Common rail injektor služi kao ključna komponenta sustava za opskrbu gorivom dizelskog motora; odgovoran je za ubrizgavanje visokotlačnog-goriva-karakteriziranog preciznim mjerenjem i specifičnim obrascima atomizacije-izravno u komoru za izgaranje. Posljedično, ima izravan utjecaj na izlaznu snagu motora, potrošnju goriva i performanse emisije. Tehnološki napredak u ovom području potaknuo je evoluciju dizelskih motora prema većoj učinkovitosti i čišćem radu, čineći ih posebno-prikladnima za gospodarska vozila-kao što su kamioni-koji se suočavaju sa strogim zahtjevima u pogledu snage i zaštite okoliša.
Princip rada common rail injektora temelji se na visoko{0}}tlačnoj common rail tehnologiji: gorivo je pod tlakom pomoću visoko-pumpe za gorivo prije nego što uđe i bude pohranjeno u zajedničkom razvodniku, čime se uspostavlja stabilan izvor goriva pod visokim-tlakom. Injektor tada koristi elektromagnetski ventil za kontrolu otvaranja igličastog ventila, raspršujući gorivo u kapljice mikronske-veličine dok se ubrizgava u komoru za izgaranje. Njegove osnovne komponente uključuju elektromagnetski ventil, igličasti ventil mlaznice injektora, tlačnu komoru i ploču s otvorom mlaznice; posebno, elektromagnetski ventil zahtijeva brzinu odziva mjerenu u milisekundama, dok preciznost obrade ploče s otvorom mlaznice izravno određuje učinkovitost raspršivanja goriva.
